Кран козловой магнитный двухбалочный гп до 20т пролетом до 32м

Кран козловой магнитный двухбалочный грузоподъемность до 20 тонн пролетом до 32 метров

Кран изготавливается в соответствии с размерами и техническими характеристиками указанными в габаритном чертеже.

Описание конструкции двухбалочного козлового крана.

Кран состоит:

Пролетная балка(2шт)
Концевая балка верхняя(2шт)
Опора(4шт)
Концевая балка нижняя(2шт)
Грузовая тележка с кабиной управления(1шт)
Ходовые тележки крана(4шт)
Токоподвод к грузовой тележки(1шт)
Токоподвод к крану(1шт)
Лестницы, площадки, средства доступа(1компл)
Электрооборудование(1компл)
Описание вышеуказанного:
1. Пролетные балки сварены из листовой стали 09Г2С-12, имеют коробчатое сечение. На верхнем поясе пролетной балки закреплен рельс, по которому передвигается грузовая опорная тележка крана.
2. Концевые балки верхние сварены из листовой стали 09Г2С-12, имеют коробчатое сечение. Предназначены для связи между собой пролетных балок и обеспечены жесткости моста крана.
3. Опоры крана сварены из листовой стали 09Г2С-12, имеют коробчатую конструкцию переменного сечения. Предназначены для обеспечения необходимой высоты подъема и связывают между собой мост крана с ходовыми тележками с помощью фланцев и болтовых соединений. Опора связана с ходовой тележкой через балансирный узел, который обеспечивает равномерное распределение нагрузки на оба колеса.
4. Концевые балки нижние изготовлены из листового проката стали 09Г2С-12. Они имеют фланцы для крепления к ним опор и оси для крепления к ним ходовых тележек крана. Верхний пояс концевой балки изготовлен таким образом, чтобы уменьшить силу удара при обрыве груза. К нижнему поясу балки крепится ручной рельсовый захват.
5. Грузовая тележка с кабиной управления состоит из металлоконструкции, механизма подъема траверсы и механизма передвижения. Металлоконструкция тележки сварена из листового и фасонного проката стали 09Г2С-12. Концевые балки тележки имеют коробчатое сечение и буксовые узлы для колес. Механизм подъема имеет две независымые одинаковые лебедки, каждая из которых выполнена по классической развернутой схеме (барабан, редуктор, тормоз, электродвигатель). Лебедки разнесены на концевые балки грузовой тележки. Траверса стационарно запасована на обе лебедки и имеет три крюка и корзину. Два крайних крюка используются для подвески магнитов или другой траверсы, а корзина для укладки кабеля. Все четыре колеса грузовой тележки являются приводными и имеют свой привод со встроенным электромагнитным дисковым тормозом.Грузовая тележка также укомплектована кабиной управления, которая передвигается вместе с грузовой тележкой. Кабина управления имеет обзорность 360˚ и выполнена в полном соответствии с “ПУБЭГК”.
6. Ходовые тележки крана сварены из листовой стали 09Г2С-12. Имеют коробчатое сечение и буксовые узлы. Каждая тележка имеет по два стальных двухребордных колеса и свой привод со встроенным электромагнитным дисковым тормозом. Две тележки из четырех укомплектованных электромеханическими рельсовыми захватами.
7.Токоподвод к грузовой тележке крана предназначен для подачи питания к ней и выполнен в виде гибкого кабеля, передвигающегося вдоль пролетной балки по монорельсу с помощью кабельных тележек.
8. Токоподвод к крану предназначен для подачи питания в любой точке работы крана. Вылополнен в виде приводного кабельного барабана.
9. Лестницы, площадки, и средства доступа изготовлены на кране для возможности обслуживания и осмотра всех узлов и механизмов и выполнены в полном соответствии с “ПУБЭГК”.
10. Электрооборудование.