Кран козловой магнитный гп до 16т пролетом до 32м

Кран козловой магнитный гп до 16т пролетом до 32м
Кран изготавливается в соответствии с размерами и техническими характеристиками, указанными в габаритном чертеже ККМ16-32.01.00.000ГЧ.

Описание конструкции однобалочного козлового крана.

Кран состоит:

Пролетная балка (1шт).
Портал (3шт).
Опора жесткая (2шт).
Опора гибкая (2шт).
Грузовая тележка (1шт).
Тележки ходовые крана (4шт).
Стяжки (2шт).
Токоподвод к грузовой тележке (1шт).
Токоподвод к крану (1шт).
Кабина управления (1шт).
Лестницы, площадки, средства доступа (1 компл.).
Электрооборудование.
Описание вышеуказанного:

1.Пролетная балка сварена из листовой стали 09Г2С-12, имеет коробчатое сечение, состоит из трех частей, которые собираются между собой с помощью болтовых соединений на месте монтажа крана. На верхнем поясе пролетной балки установлен квадрат, по которому передвигается грузовая тележка крана.

2.Портал сварен из листовой стали 09Г2С-12. Порталы являются связующим звеном между пролетной балкой и опорами крана. Конструкция порталов позволяет работать грузовой тележкой на консолях крана, корректировать величину пролета ±100мм.

3.Опора жесткая сварена из трубы, крепится к двум порталам с помощью осей, позволяет осуществлять ориентацию пролетной балки в горизонтальной плоскости. С помощью балансирного узла к опоре крепится ходовая тележка крана.

4.Опора гибкая сварена из трубы, крепится к порталу с помощью оси, позволяет осуществлять ориентацию пролетной балки в горизонтальной плоскости, а также предназначена для поглощения разности в пролете подкрановых путей при движении крана. С помощью балансирного узла к опоре крепится ходовая тележка крана.

5.Грузовая тележка состоит из металлоконструкции, механизма подъема и механизма передвижения. Металлоконструкция тележки сварена из листового и фасонного проката стали 09Г2С-12. Концевые балки тележки имеют коробчатое сечение и буксовые узлы для колес. Механизм подъема изготовлен по классической схеме: стальной барабан, редуктор, тормоз, электродвигатель. Механизм подъема также укомплектован приводным кабельным барабаном, чтобы обеспечить возможность работы крана с магнитной шайбой или моторным грейфером. Механизм передвижения тележки состоит из стальных двухребордных колес и мотор-редукторов с электромагнитными дисковыми тормозами производства Германии (2шт). Два колеса из четырех механизма передвижения тележки являются приводными. Все кинематические связи в механизме подъема осуществляются с помощью зубчатых муфт.

6.Ходовые тележки крана сварены из листовой стали 09Г2С-12. Имеют коробчатое сечение и буксовые узлы. Каждая тележка имеет по два стальных колеса ф500мм и свой привод со встроенным электромагнитным дисковым тормозом. Две тележки из четырех укомплектованы электромеханическими рельсовыми захватами, а две другие тележки укомплектованы ручными рельсовыми захватами.

7.Стяжки сварены из трубы, крепятся к опорам крана и предназначены для сохранения геометрии крана.

8.Токоподвод к грузовой тележке крана предназначен для подачи питания к ней и выполнен в виде гибкого кабеля, передвигающегося вдоль пролетной балки по монорельсу с помощью кабельных тележек.

9.Токоподвод к крану предназначен для подачи питания в любой точке работы крана и выполнен в виде гравитационного кабельного барабана. Длина пути крана составляет 200м.

10.Кабина управления краном установлена стационарно на одной из площадок на жесткой опоре. Имеет обзорность 360˚. Выполнена в полном соответствии с «ПУБЭГК».

11.Лестницы, площадки и средства доступа изготовлены на кране для возможности обслуживания и осмотра всех узлов и механизмов и выполнены в соответствии с «ПУБЭГК».

12.Электрооборудование