При проектировании и производстве кранов ООО «ХЭЗ ПТМ» использует два принципиально отличающиеся друг от друга подхода. Первый подход основан на требованиях «советских» норм и ГОСТов — все узлы и механизмы крана подбираются исходя из того, что кран без учета быстроизнашивающихся деталей, должен отработать весь нормативный срок эксплуатации крана. Второй подход «европейский» — узлы и механизмы устанавливаемые на кране подлежат полной или частичной замене в период нормативного срока эксплуатации крана при выработке их ресурса.

Исходя из первого «советского» подхода ООО «ХЭЗ ПТМ» выпускает КМО повышенной надежности которые должны эксплуатироваться в цехах где в качестве пути для передвижения крана используется рельс.

Кран мостовой однобалочный опорный состоит из:

• механизма подъема и перемещения груза.
• пролетной балки.
• двух концевых балок.
• системы управления и энергообеспечения крана.

В качестве механизм подъема и перемещения груза – используется таль соответствующей грузоподъемности, высоты подъема, режима работы и скоростей требуемых заказчика. Как правило ООО «ХЭЗ ПТМ» рекомендует использовать таль одного из Болгарских производителей. Пролетная балка производства ООО «ХЭЗ ПТМ» для КМО имеет коробчатое сечение и сварена из стали 09Г2с с нижним грузовым поясом, по которому перемещается таль. Концевые балки производства ООО «ХЭЗ ПТМ» коробчатого сечения, сварена из стали 09Г2с, для удобства обслуживания и ремонта, имеют буксовый колесный узел (как на «советских» кранах). В качестве привода крана используются мотор-редуктора рассчитанные на весь нормативный срок эксплуатации крана. Для предотвращения динамических ударов от перемещаемого груза и предотвращения раскачивания, устанавливается частотное управление приводами в шкафе управления с электрозащитой IP-54. Управление краном осуществляется через подвесной пульт.

При поставке крана заказчик может заказать:

• ЗИП.
• радиоуправление.
• наружное освещение.
• жесткий токоподвод.
• независимо передвигающийся вдоль крана подвесной пульт.
• окраску крана.

В зависимости от технологического назначения кран-балки и установленных на механизмах электродвигателей, применяются различные системы управления:

• При применении на всех механизмах односкоростных электродвигателей, управление осуществляется по схеме с прямым включением.
• При применении на механизмах подъёма и передвижения тали двухскоростных электродвигателей управление электродвигателями механизма передвижения крана осуществляется от преобразователя частоты.

В схемных решениях электропривода с прямым включением предусматривается тепловая и максимальная токовая защита всех электродвигателей. Электропривод на базе преобразователя частоты обеспечивают следующие виды защит:

• защита от перегрева электродвигателей;
• защита от перегрузки двигателя;
• защита от коротких замыканий между фазами;
• защита от замыкания на землю;
• защита от обрыва фазы;
• защита от опрокидывания двигателя;
• защита от перегрева силовых элементов преобразователей.

Во всех системах управления предусмотрена защита от чрезмерного понижения питающего напряжения и пропадании одной из фаз.

Управление кран-балкой осуществляется двумя способами:

• с подвесного поста управления, который может передвигаться вместе с талью, передвигаться вдоль пролётной балки независимо от тали, закреплён стационарно на пролётной балке.
• по радиоканалу с переносного пульта управления системы RADEL-DU, производства ООО «ХЭЗ ПТМ».

Всё электрооборудование, собранное на элементной базе Schneider Electric, размещается в ящике управления со степенью защиты оболочки не ниже IP54. Питание системы управления кран-балкой осуществляется от сети переменного тока 380В, 50Гц. Возможен заказ электрооборудования под другие стандарты электропитания.