Кран мостовой двухбалочный магнитно-грейферный

Кран мостовой двухбалочный магнитно-грейферный

ООО «ХЭЗ ПТМ » выпускает краны мостовые двухбалочные в магнитно-грейферном исполнении с характеристиками:

Грузоподъемность

2т 3,2т 4т 5т 6,3т 8т 10т 12,5т 16т 20т 25т 32т 40т 50т

Пролет

До 34 метров

Технические характеристики

По желанию заказчика

Кран имеет две независимые грузовые тележки, которые передвигаются по мосту крана. Оператор крана может работать обеими тележками только поочередно. Одна из тележек оснащена грейфером, другая грузовым магнитом. Кран предназначен для перемещения сыпучих, крупнокусковых или металлических грузов.

Кран состоит из:

Металлоконструкции моста крана
Металлоконструкции грузовой тележкек
Механизма подъема грузового магнита
Механизма подъема/замыкания грейфера
Механизма передвижения крана
Механизма передвижения тележки
Системы управления краном
Металлоконструкция моста крана состоит из балок пролетных(2шт), балок концевых(2шт), галереи, площадок для обслуживания механизмов, токоподвод к тележке, кабины, средств доступа. Пролетные балки имеют коробчатое сечение, сварены из Стали 09Г2С-12. Концевые балки имеют коробчатое сечение, сварены из Стали 09Г2С-12,имеют буксовые узлы. Концевые балки и пролетные балки собираются между собой с помощью сварки или с помощью болтового соединения на месте монтажа крана.

Металлоконструкции грузовых тележек №1 и №2 сварены из Стали 09Г2С-12. Концевые балки грузовых тележек имеют коробчатое сечение, буксовые узлы.

Мостовые грейферные краны как правило работают в тяжелом режиме(А6, А7). Следовательно механизм подъема/замыкания грейфера изготавливается в классическом исполнении(барабан, редуктор, тормоз, электродвигатель) с применением комплектующих производства СНГ. Механизм подъема/замыкания грейфера выполнен в виде двух одинаковых лебедок, расположенных друг против друга. Данная конструкция механизмов подъема и замыкания грейфера позволяет оператору крана, находящемуся в кабине крана, интенсивно работать с четырех канатным грейфером по перемещению грузов.

Мостовые магнитные краны как правило работают в тяжелом режиме(А6, А7). Следовательно механизм подъема изготавливается в классическом исполнении(барабаны, редуктор, тормоз, электродвигатель) с применением комплектующих производства СНГ. Механизм подъема также комплектуется приводным (от грузового барабана) кабельным барабаном, который дает возможность работать с грузовым магнитом. На крюковую подвеску устанавливается ограничитель поворота крюка, что предотвращает вращение грузового магнита.

Механизм передвижения крана состоит из следующих сборных узлов:

Колесо холостое в сборе – 2 шт.;
Колесо приводное в сборе – 2 шт.;
Привод передвижения крана – 2 шт.
Привод передвижения крана может быть изготовлен с применением импортных комплектующих или комплектующих производства СНГ. При изготовлении крана для работы на эстакаде или под навесом, кран комплектуется ручными рельсовыми захватами.

Механизмы передвижения тележек состоит из следующих сборных узлов:

Колесо холостое в сборе – 2 шт.;
Колесо приводное в сборе – 2 шт.;
Привод передвижения тележки – 2 шт.
Привод передвижения тележки может быть изготовлен с при применением импортных комплектующих или комплектующих производства СНГ. При изготовлении крана для работы на эстакаде или под навесом, тележка крана комплектуется двумя приводами передвижения и тогда все колеса тележки являются приводными.